Однако фильмы с мотоциклами, можно разделить на две категории. К первой можно отнести ленты, где мотоцикл просто вставлен, как интересный или красивый элемент, с потрясающими трюками и увлекательными погонями. В таких лентах мотоцикл можно было бы заменить на катер или машину, и смысл фильма бы не изменился. Но есть и другие, их намного меньше, но они бывают необычайно интересны. О них чуть позже.

Трюки с мотоциклами используются во многих фильмах, изобилующих погонями.

Вспомним, захватывающую погоню в блокбастере “Миссия невыполнима-2″, где герой Тома Круза бесстрашно мчится на своем Triumph Speed Triple под пулями, сквозь полыхающий огонь, чтобы затем сразиться со злодеем (Дагрэй Скотт), оседлавшим мотоцикл Triumph Daytona. В фильме о Джеймсе Бонде 1997 года “Завтра не умрет никогда” герои Пирса Броснана и Мишель Йео, прикованные друг к другу наручниками, скрываются на угнанном ими мотоцикле марки BMW. Именно этот фильм сделал популярным новую, участвующую в съемках, модель круизера от немецкого производителя. Как следствие, небывалый спрос на этот мотоцикл, а потом желание от него избавится, так как реальность диаметрально отличалась от увиденного на экране.
Очень тонко связан мотоцикл с характером героя в исполнении Майкла Дугласа в фильме “Черный дождь” (Black Rain). В прекрасном детективном фильме тема мотоциклов проходит через весь фильм, но это сделано так тонко и органично, что мотоцикл фактически стал героем второго плана.
Терминаторы в двух первых фильмах, также используют мотоциклы. В “Судном дне”, он (Арнольд Шварцнегер), предпочитает Fat Boy Harley-Davidson, а спасаемый им герой фильма едет на маленьком эндуро. Эта погоня, одна из самых интересных и хорошо снятых в кинематографе.
Эти яркие и незабываемые сцены составляют лишь малую толику тех многочисленных головокружительных трюков, которыми удивляли в последнее время зрителей голливудские каскадеры.

Есть много примеров и слабого кинематографа. В ленте 1996 года “Не называй меня малышкой” (Barb Wire) ослепительная Памела Андерсон предстала в образе затянутой в кожу владелицы ночного клуба, на своем двухколесном монстре. Голливуд не останавливается на достигнутом и продолжает делать фильмы, в которых мотоциклы играют не последнюю роль. Футуристический боевик Джона Мактирнана “Роллербол” (Rollerball), в котором герои Криса Клайна и Л.Л. Кул на роликах и мотоциклах участвуют в экстремальных спортивных состязаниях.

Прекрасный фильм, снятый на основе Воспоминаний Че Гевары о его путешествии по Южной Америке на мотоцикле. Картина “Дневники мотоциклиста” (The Motorcycle Diaries), рассказывает о путешествии Че Гевары с другом. Этот путь, длиной 7000 миль Че проделал еще до того, как приобрел славу революционера. Мексиканский актер Гаэль Гарсия Берналь - исполнитель главой роли в фильме “Дневники мотоциклиста” и режиссер Вальтер Саллес во время подготовки к фильму повторили путешествие Че Гевары, проехав на мотоцикле по Аргентине, Чили, Перу, Колумбии, Венесуэле. По мнению режиссера, с 1952 года в жизни латиноамериканцев практически ничего не изменилось

Вторая категория лент, представлена фильмами о мотоциклах, людях, и культуре образованной этим симбиозом. Она для нас наиболее интересна, так как позволяет приоткрыть завесу тайны над самым уникальным миром. Миром, который сохранил идею свободы и ее ценности для человека как личности.
Таких фильмов совсем не много. Культура мотоциклетного мира лежит так глубоко внутри различных сообществ, что чрезвычайно сложно совместить ее отражение на экране и сделать фильм действительно интересным и правдивым. Остановимся на них чуть подробнее.
Майк Сит, автор книги “Два колеса на двух рулонах кинопленки: история фильмов о мотоциклистах” (Two Wheels on Two Reels: A History of Biker Movies), утверждает, что мотоциклисты, изображенные в кино, как правило, противостоят обществу или главенствующему над ними большинству, оказываясь в роли изгоев. В подтверждение сказанному можно вспомнить героя Марлона Брандо в “Дикаре” (The Wild One, 1954), который вместе со своей бандой мотоциклистов терроризирует маленький городок. А в фильме Роджера Кормана 1966 года “Дикие ангелы” (Wild Angels) предводитель мотоциклистов (Питер Фонда), не желающих подчиняться закону, произносит крылатую фразу: “Мы хотим быть свободными, свободно ездить на своих мотоциклах и не хотим, чтобы нас доставали”. В ленте 1967 года “Ангелы ада на колесах” (Hells Angels on Wheels), с молодым Джеком Николсоном, в роли байкера в небольшом эпизоде снялся президент знаменитого мотоциклетного клуба Hells Angels МС Ральф “Сонни” Баргер, который также работал в картине техническим консультантом. Два года спустя на экраны вышел “Беспечный ездок” (Easy Rider) с участием Денниса Хоппера, Питера Фонды и Джека Николсона, ставший символом контркультуры 60-х и положивший начало целому направлению в кинематографе, в котором главными действующими лицами стали секс, рок-н-ролл, наркотики и мотоциклы. Эта лента и по сей день остается классикой культового кино. Мотоциклы главных героев стали классикой чопперостроения и их имена известны всем, кто хоть немного интересовался этой темой. Однако, для многих молодых зрителей наших дней, эти фильмы покажутся не слишком динамичными.

В истории американского кино попадаются и ленты, в которых “железными конями” управляют красивые женщины. Так, например, в фильме 1968 года “Дьяволицы на колесах” (She-Devils on Wheels) Бетти Коннелл играла лидера банды байкерш “Пожирательницы мужчин”, смыслом жизни которых было колесить по дорогам на мотоциклах, относясь к представителям сильного пола, как к куску мяса.

Продолжая разговор о фильмах о мотоциклах и байкерах, нельзя не упомянуть такой фильм, как “Beyond the Law” (переведенный непонятно почему, как “В погоне за тенью”) с Чарли Шином (Charlie Sheen), Майклом Мэдсоном (Michael Madsen) и Линдой Фьорентино (Linda Fiorentino) в главных ролях.
Его герой - полицейский по имени Дэниел Сэксон (Daniel Saxon), борется со злом во всех его проявлениях, всеми известными ему, Дэниелу Сэксону, методами.
Полиция узнает о причастности мотоциклетного клуба к распространению наркотиков и торговле оружием, и организует совместно с ФБР (FBI) операцию по внедрению своего человека в мотоциклетный клуб. И на эту роль идеально подходит шериф Сэксон. Это завязка фильма и начало байкерской линии.
В картине присутствуют три сюжетных линии. Первая и самая захватывающая - внедрение Дэна в ряды байкеров и его последующее там пребывание. Вторая романтическая - знакомство Дэна с женщиной, пишущей книгу о байкерах, и вспыхивающее между ней и Дэном чувство. Третья линия психологическая - это проблемы Дэна, которые возникли на почве детских воспоминаний.
Эти три сюжетные линии, переплетаясь между собой, и создают напряжение, необходимое для того, чтобы привлечь к экрану как можно большее количество людей и заставить их досмотреть картину до самой развязки.

Начнем, пожалуй, с наиболее распространенной и, поэтому, представляющий наименьший интерес в этом фильме линии - с романтической. Полицейский Дэн Сэксон встречает женщину, пишущую книгу о байкерах на дороге. Эта встреча отпечатывается в памяти у обоих. Преобразившись в байкера, Дэн повторно встречает ту же женщину, уже в логове байкеров, где ей разрешено наблюдать за их жизнью. Естественно, она его узнает, но хранит его тайну.
Вторая сюжетная линия базируется на старинной индейской легенде. Легенда об индейце, который потерял свою тень, долго-долго ее искал, а потом он спустился в черную дыру и нашел свою тень. Лунная женщина отдала ее ему, но сначала он должен был встретить свою смерть. Дело в том, что детские воспоминания Дэна - это воспоминания о том, как дядя сковывал ему руки наручниками и бил его. Впоследствии, Дэн застрелил своего дядю. Но эта драма наложила сильнейший отпечаток на психику Дэна и, будучи уже в образе байкера, помогла ему лучше вжиться в образ, но и одновременно, чуть не заставила его оказаться одним из тех, кого он пытался разоблачить. Однако тут есть и глубокий философский смысл, которого нет ни в одном другом фильме. Тень из легенды в реальной жизни оказывается той байкерской философией, которая меняет мировоззрение Дэна, раз и навсегда. Для него стать байкером и есть - найти свою тень.
Третья сюжетная линия, наверное самая интересная для нас - это байкерская. Дэн для того, чтобы внедрится в банду отращивает волосы, приобретает одежду, под руководством своего друга Вирджила собирает свой Харли и, надев жилетку клуба Питоны (Pythons), отправляется в стан байкеров.
Особо следует отметить, что это единственный фильм на байкерскую тему, который показывает процесс строительства, настоящего outlaw байка. Вообще фильм изобилует правильными байками, которые строились самими байкерами, одеждой и другими атрибутами.
Придя в клуб, он знакомится с предводителем банды, а точнее, с Президентом клуба - Бладом (Blood), который ведает торговлей наркотиками и оружием. Жизенное кредо Блада - “Оружие - это сила: оно наводит страх”.

Дэн, а точнее Сид (такое прозвище себе придумал Дэн), вместе с Бладом проходят через огонь, воду и медные трубы. Блад проверяет Дэна, а Дэн тем временем, добывает материалы о криминальной деятельности клуба.

В конечном итоге, Блад спасает жизнь Сиду-Дэну, за что тот хочет его предупредить о надвигающихся облавах и аресте. Но Блад, совершает роковую для себя ошибку - убивает ни в чем неповинную девушку, чем подписывает себе приговор.

Этот фильм базируется на реальных событиях и прообразом мотоциклетного клуба, изображенного в фильме были то ли Ангелы Ада (Hell’s Angels), то ли Bandidos.

Доподлинно известно, что был в действительности такой шериф и сценарий написан по его воспоминаниям. Благодаря его работе было произведено около 200 арестов. И также известен тот факт, что настоящий Дэн Сэкстон появлялся в кадрах этого фильма.

Вышедший в 1994 году фильм Болт Bolt (Rebel Run), режиссера Генри Коллин (Henri Colline), с Ричард Грико (Richard Grieco), Майкл Айронсайд (Michael Ironside), Сильви Варакин, также упоминает индейцев. Территория, где когда-то жили индейцы сиу, ныне почти истребленные, контролируется бандитами. Но есть один человек - отважный байкер по прозвищу Болт, единственный который берется помочь своим друзьям-индейцам. Коррумпированные полицейские и местная банда байкеров, индийские шаманы и убийца-психопат, - все они встретятся на пути героя. Несмотря на эксплуатацию темы одинокого байкера, и хорошие мотоциклы главных героев, фильм оказался слишком легковесным и несодержательным.

Как не странно, не так уж много снято фильмов, в которых герои ездят на правильных мотоциклах. Обычно покупаются старые японские маломерки, на которых каскадеры, вытворяют различные чудеса, в жизни неосуществимые.

Фильм Харлей Дэвидсон и Ковбой Мальборо (Harley Davidson and the Marlboro Man), вышедший на экраны 1991 году, относится к тому незначительному количеству фильмов, смотреть которые для байкера доставляет удовольствие.

Хотя фильм был снят в 1991 году, но по сценарию события происходят в 1996 году. Зачем это надо было - загадка. Фильм снят по голливудским стандартам, и не претендует на поворотную точку современного кинематографа. В фильме “ХД и КМ” Рурку, как и в фильме “Пуля” не приходилось особо входить в образ, он играл себя. Ну, почти себя. К тому же, в жизни они с Дон Джонсоном тоже приятели, так что сыграть друзей для обоих была не проблема.
Дух свободы, дружба, верность идеалам, смелость и легкое отношение к жизни - все это сделало героев и фильм культовыми. Недаром этот фильм столь любим очень многими байкерами. Великолепные съемки, дух Дикого Запада, романтика дальних дорог, все органично переплетено в этом фильме. Мы не будем рассматривать знакомый многим сюжет, но есть детали, на которых нужно остановить внимание.
С первой сцены - когда Рурк уезжает из мотеля ночью - и до последней, когда он прощается с Мальборо и уезжает по пустой дороге с девушкой за спиной, присутствует мотоцикл.

Это не просто Харлей. Можно предположить, что компания Harley-Davidson выложила немалые денежки, за свою рекламу в этом фильме. Интересно другое, Рурк снимался в этом фильме на своем собственном мотоцикле.

Это не все знают, но факт остается фактом. Микки Рурк имел репутацию парня, живущего на грани, и этот образ жизни он передал своим героям. Роль Харли - одна из таких. Несмотря на то, что вряд ли первоначально так было задумано фильм - мейкерами, но мотоцикл Микки Рурка получил известность, так же как байк “Капитан Америка”, на котором Питер Фонда ездил в фильме Easy Rider. Байк Рурка позже копировали десятки, а может и сотни раз, как и “Капитана Америку”.

“Black Death 3″ - это была четвертая попытка Микки Рурка найти тот мотоцикл, который ему нужен. “Black Death 1″ и “Black Death 2″ были построены в мастерской “Bartels` H-D” из Marina Del Rey, Калифорния. То ли Микки Рурк был не в состоянии четко изложить ребятам свои мысли, то ли ребята не в состоянии были воплотить их в жизнь, но первые два блина обратились комом - мотоциклы явно не устраивали Рурка, они послужили основой для воплощения мечты других людей. Потом Микки обратился к Билли Вестбруку, который построил ему третий мотоцикл, который был вскоре украден.
Последний вариант мотоцикла Микки Рурка родился из салфетки, на которой Микки изобразил то, что ему было надо. Микки хотел участвовать в планируемом тогда фильме “The Ride”. Он вручил свой рисунок трем парням из “Bartels” (Gene Thomason, Dave Fournier и Allan Barsi) и они построили свой новый, в скором будущем культовый, “Black Death 3″. За основу мотоцикла взяли H-D FXR 1989 года. Раму немного доработали, изменили угол наклона вилки до 42 градусов. Задние амортизаторы выкинули и на их место встали жесткие распорки, опустив таким образом клиренс. Сердцем же байка стал 98-ми дюймовый двигатель S&S. В те годы, это был саамы большой по объему и самый мощный двигатель. Передняя вилка стала широкой и лишилась грязевого щитка. Переднее колесо получило второй диск тормоза. Руль - T-bar, один из самых популярных в наши дни, заменил стандартный. Вынесенные вперед подножки и маленькое сиденье дополнили конструктивные изменения. Прямой выхлоп придал мотоциклу все богатство звука, на которое способен S&S. Кроме этого, декоративные элементы и раскраска закончили образ.
Вскоре после того, как BD3 был закончен, кинокомпания MGM пригласила Микки Рурка на роль в фильме “ХД и КМ”. Он хотел ездить в фильме на BD3, и кинокомпании пришлось обратиться к тем же парням за постройкой второго, резервного байка. Он был идентичен первому, только на нем использовался стандартный 80-дюймовый мотор HD, вместо 98-дюймового S&S. Но, и в тех 80 дюймах более чем достаточно дури, “чтобы унести вашу задницу туда, откуда по хлебным крошкам не вернешься”. На этом мотоцикле исполняли в основном трюки, в то время как во всех остальных сценах снимался мотоцикл Микки Рурка. Может, именно потому, что мотоцикл был для Рурка родным, он так органично сыграл.

В 2003 году по заказу Рурка была построена еще одна копия BD3R. На этот раз с 114 дюймовым мотором (1,87 литра), выдающим 135 л.с. на заднем колесе.

Мало кто найдет различия между оригинальным BD3 и его “потомком”, видя Рурка, рассекающего на нем по окрестностям.

Еще один фильм, который появился в 1990 году, это комедия Мастера угроз (Masters of Menace). Несмотря на не обычный жанр, фильм действительно отражает, и подмечает тонкости и особенности жизни мотоциклетного клуба. Мотоциклетный клуб во главе с президентом (актер Дэвид Раш) получает условный срок - при первом же правонарушении они все должны сесть в тюрьму. Молодой адвокат, вынужден присоединиться к ребятам, пытаясь удержать их от необдуманных поступков. Прокурор же, метящий в губернаторы, должен засадить байкеров любым способом. Эксцентрическая, очень смешная комедия во многом выигрывает, благодаря маленьким ролям таких больших комиков, как Джеймс Белуши, Джон Кэнди и Дэн Эйкройд. При всем этом, авторы фильма смогли сохранить и передать дух и традиции байкерского мира, не превращая их в пародию.

В феврале 2006 года состоялась премьера нового фильма The World’s Fastest Indian (”Самый быстрый в мире Indian) с Энтони Хопкинсом в главной роли.
Фильм основан на реальных событиях и рассказывает о подготовке установления мирового рекорда скорости, в те годы, когда это было особенно популярно. 60-е и 70-е были временем, когда рекорды устанавливались в воздухе, на воде и на земле. Новозеландец Вёрт Манро (Burt Munro), в 1967 году установил на мотоцикле Indian один из таких рекордов. Второй центральный персонаж фильма - мотоцикл Indian.
Режиссер фильма - Роджер Дональдсон (Roger Donaldson), ездит на мотоцикле всю свою жизнь. В 1970-х Дональдсон снял о Манро документальный фильм, который очень хорошо приняли в Америке.

Режиссеру потребовалось много упорства и терпения для того, чтобы закончить картину и вывести ее на экраны. Фильм снят мотоциклистом, рассказывает о мотоциклистах. И это позволило создать прекрасный фильм, передавший атмосферу мотоциклов и соревнований. Это один из тех фильмов, который показывает реальную сторону этой части райдеров, богом которых является скорость.

Возможно, в ближайшем будущем, мы увидим фильмы снятые по автобиографическому роману, уже упомянутого Ральфа “Сонни” Баргера, “Ангел ада: жизнь и времена Сонни Баргера и байкерского клуба “Ангелы ада” (Hells Angel: The Life and Times of Sonny Barger and the Hells Angels Motorcycle Club).
И без сомнения выйдет фильм основанный на реальных событиях двухлетней работы секретного агента внедренного в ряды членов Hells Angels MC. Возможно, это будет один из лучших фильмов наших дней, тем более, что агент, ушедший в отставку после этого задания, говорит, что дни в клубе были лучшей частью его жизни. Став байкером по заданию, он остался им по велению души.
В 2006 году должны были происходить съемки фильма по аналогичному сюжету, изложенному в книге “Under and Alone: The True Story of the Undercover Agent Who Infiltrated America’s Most Violent Outlaw Motorcycle Gang (Hardcover)” и связанному с мотоциклетным клубом Mongols MC. В этом проекте главную роль, должен исполнять Мел Гибсон. Надеемся, что при его участии появится стоящий фильм.

В жизни сами актеры ездят на байках намного чаще, чем в кино. Редко, кто из них не имеет в своем гараже Harley, чего и вам желаем.

Источник: http://www.bikernews.ru/